O S-KTRC, o controle de tração preditivo da Kawasaki, utiliza a mesma tecnologia básica das máquinas de competição da Kawasaki. Projetado para maximizar a aceleração, ele permite pilotar no limite da tração na pista. Essa tecnologia controla continuamente o deslizamento da roda traseira que ocorre quando a potência é aplicada, garantindo uma aceleração ideal. Em geral, a tração máxima para a frente requer uma certa quantidade de deslizamento. Para garantir a transferência de potência mais eficaz para o asfalto, o S-KTRC monitora a taxa de deslizamento em tempo real e regula a entrega de potência do motor para otimizar a tração da roda traseira. O S-KTRC monitora uma série de parâmetros, incluindo a velocidade das rodas dianteiras e traseiras (deslizamento), rpm do motor, posição do acelerador e aceleração. As condições são confirmadas a cada 5 milissegundos, momento em que o sistema analisa cada um dos parâmetros e também verifica o quanto eles estão mudando (ou seja, sua taxa de mudança). Este método exclusivo da Kawasaki permite fazer interpolações e calibrar com precisão a entrega de potência do motor para se adequar às condições de tração. Ao agir antes que a derrapagem ultrapasse os limites de tração, as quedas de potência podem ser minimizadas, resultando em uma operação ultra suave. Como o sofisticado software baseia sua análise dinâmica na orientação do chassi em relação à superfície da pista (em vez de em relação a um plano horizontal), ele é capaz de levar em consideração a cambagem em curva, a inclinação etc., e se adaptar adequadamente. Ele também se ajusta automaticamente ao desgaste dos pneus, diferentes perfis de pneus, pneus de alta aderência e vários outros fatores que os sistemas de ajuste tratam como parâmetros fixos. Os modelos equipados com IMU incorporam feedback da movimentação do chassi para oferecer um gerenciamento ainda mais preciso.